目前，各高速公路项目正抢抓工期，争分夺秒抢回疫情耽误的时间，但受阴雨天气影响，项目建设尤其是路面施工面临诸多挑战。

为保障项目顺利推进，提升路面施工质量，各高速公路项目未雨绸缪，结合实际采取多项应对措施。

一、荔浦至玉林高速公路

（一）因地制宜，采用“路拌法”改良路床土质填料物理特性

荔玉路沿线可利用取土场路床填料多为粉土、粉质粘土，该土质颗粒细、孔隙小而多、透水性弱，雨天极易造成路表泥泞，影响路床交验工作和路面结构层施工。

路面冷再生机对路面掺拌材料进行充分拌和

为解决土质问题，荔玉路开展了深入调查研究和试验工作，提出采用掺拌石灰或水泥改良路床土质填料物理特性的方案，即利用撒布机将掺拌材料均匀撒布在静压后的路床上，通过引入先进的路面冷再生机实现土、石灰或水泥的充分拌和，最后用平地机整平后碾压成型。

该项新工艺的应用，有效降低了路面含水量，提升了路床的弯沉值、压实度、干密度等各项指标，为今后项目的不良土利用、资源合理配置、绿色环保施工，开创了一个新的思路和途径。

（二）见缝扎针，利用彩条布加强路床防护

针对已完成路床交验但未开展路面底基层施工的路段，为避免雨水浸泡，荔玉路采用彩条布进行全覆盖。

采用彩条布对路床进行覆盖防护

该项工艺的应用，有效避免雨水对路床的冲刷，最大限度保证已交验路床的工程质量，为雨后路面结构层施工提供充裕的工作面和时间保障。

二、桂林至柳城高速公路：就地取材，引入“移动式碎石机”加工路床填料

桂林至柳城高速公路面对降雨多、工期紧、沿线取弃土场征用困难等，主动出击，积极协调施工单位引入移动式碎石破碎设备，将隧道洞渣通过移动式碎石破碎设备加工，用作路床填料。

移动式碎石破碎设备进行碎石加工

该项新工艺一是实现了隧道洞碴的合理利用、就地生产和按需调配，既生态环保又免除二次转运带来的人力物力消耗；二是碎石填充路床，有效降低雨水对路床的冲刷，有力保障路床施工的质量，确保按期按质完成路床交验。 

荔浦至玉林、桂林至柳城两个高速公路项目因地制宜，采用有效措施应对雨季施工，提高了路床交验质量、路面质量耐久性，助力加快路床交验进度，打造品质工程。