乐业至百色高速公路工程概况
发布者：best365官网登录入口 发布时间：2018-08-08 19:41
一、项目概况
乐业至百色高速公路（以下简称“项目”）是国家高速公路网G69（银川至龙邦高速公路）的重要组成部分，也是广西高速公路网布局中“纵7线”天峨（黔桂界）至龙邦高速公路的重要组成部分。项目建成为贵州、重庆等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道，承担着西南出海大通道和“承东启西”的双重角色，对推进国家西部大开发战略，完善广西公路网建设，改善百色市乐业县、凌云县等地交通运输条件和投资环境，加快革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展，促进桂西旅游产业发展等具有十分重要的意义。项目概算总投资190.79亿，平均每公里投资金额约1.24亿，于2017年6月23日签发开工令，计划2020年12月建成通车。
二、建设依据
项目前期及建设实施期各项工作均严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国best365官网登录入口法》、《中华人民共和国招投标法》、《中华人民共和国合同法》和交通运输部《公路建设市场管理办法》、《公路建设四项制度实施办法》等各项法律、法规。项目的工程立项、可行性研究、初步设计、施工图设计以及开工前的其他各项有关工作，均已循序进行，逐一报批，手续完备齐全、完善，详见表1。
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表1 基本建设程序执行情况 |
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序号 |
建设依据 |
审批单位 |
审批文号 |
审批时间 |
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1 |
乐业至百色公路地灾备案 |
自治区国土资源厅 |
桂国土资地灾[2011]385号 |
2011.12.5 |
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2 |
乐业至百色公路项目选址批复 |
广西住建厅 |
选字第450000201200050号 |
2012.10.10 |
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3 |
乐业至百色公路压矿评估批复 |
自治区国土资源厅 |
桂矿资[2012]339号 |
2012.11.14 |
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4 |
乐业至百色公路安全条件审核 |
广西交通厅 |
桂交安监函 [2013]650号 |
2013.10.31 |
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5 |
乐业至百色公路社会稳定风险评估 报告批复 |
广西交通厅 |
桂交规划函[2014]287号 |
2014.7.17 |
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6 |
乐业至百色公路节能评估报告批复 |
国家发改委 |
发改办环资[2014]2930号 |
2014.12.3 |
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7 |
乐业至百色公路水土保持批复 |
水利部 |
办水保函[2014]1371号 |
2014.12.4 |
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8 |
乐业至百色公路环境影响报告批复 |
环保部 |
环办函[2015]42号 |
2015.1.8 |
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9 |
乐业至百色公路地震安全评价 |
广西地震局 |
桂震许决字[2014]374号（第一设计合同段）、桂震许决字[2015]89号（第二设计合同段）、桂震许决字[2014]395号（第三设计合同段） |
2014.12.5 /2015.4.22 /2014.12.31 |
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10 |
乐业至百色公路银行贷款承诺 |
国家开发银行 |
开行函[2015]202号 |
2015.5.28 |
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11 |
乐业至百色公路用地预审批复 |
国土资源部 |
国土资预审字[2015]110号 |
2015.6.4 |
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12 |
乐业至百色公路文物保护调查结论 |
自治区文化厅 |
桂文函[2015]642号 |
2015.7.1 |
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13 |
乐业至百色公路银行贷款承诺 |
国家开发银行 |
开行函[2015]202号 |
2015.5.28 |
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14 |
乐业至百色公路通航行洪论证 |
广西海事局 |
桂海通航函[2016]13号 |
2015.9.11 |
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15 |
乐业至百色公路工可行业审查报告 |
国家发改委 |
发改基础[2015]3015号 |
2015.12.21 |
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16 |
乐业至百色公路工程安全风险评估批复 |
广西交通厅 |
桂交纪要[2016]19号 |
2016.4.15 |
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17 |
乐业至百色公路通航安全评价 |
广西海事局 |
桂海通航函[2016]13号 |
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18 |
乐业至百色公路初步设计文件批复 |
国家交通部 |
交公路函[2016]356号 |
2016.6.21 |
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19 |
乐业至百色公路施工图设计批复 |
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桂交行审[2016]99号 |
2016.11.17 |
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20 |
乐业至百色公路建设用林地批复 |
国家林业局 |
林资许准[2016]452号. |
2016.11.28 |
三、建设规模及主要技术指标
（一）线路走向及主要控制点设置
项目起点对接贵州惠水至罗甸高速公路，路线向南跨越红水河，经百塘、下老、逻西、马庄、乐业县城东、皈里、那槐、央里、凌云县城、伶站，在那暮附近与隆林至百色高速公路连接，后与隆百高速共线至永乐附近，继而向西南上跨既有南昆铁路和在建云桂铁路，经东蚕终于上宋附近，与百色至罗村口高速公路连接。
全线设置下老、逻西、乐业、新化、加尤、凌云、伶站、那暮、永乐、东蚕、上宋等互通式立体交叉11处（其中：那暮互通、永乐互通、上宋互通为枢纽互通，主要服务于其他高速公路与本项目车辆的交通转换，其他为与地方路网或连接线衔接的互通），乐业、凌云、伶站等服务区3处，黔桂省界、下老、逻西、乐业、新化、加尤、凌云、伶站、东蚕等收费站9处，逻西、乐业、加尤、伶站等隧道管理站4处，逻西、乐业、凌云、永乐等养护工区4处，管理分中心3处。
（二）建设规模及主要工程量
项目路线全长169.987公里（其中新建里程153.92公里，利用隆百高速16.067公里），路基土石方6784.47万立方米，沥青混凝土路面3386.24千平方米，特大桥3937.8米/2座，大桥62581.2米/122座，中、小桥4575.2米/52座，涵洞392道，特长隧道27126.5米/4座，中长隧道50779.1米/24座，短隧道8725米/13座，通道69处。本项目同步建设5条互通连接线，连接线全长10.481公里，其中：下老1.118公里，乐业7.063公里，伶站0.2公里，凌云0.5公里，东蚕1.6公里等
（三）技术标准
项目主线采用双向四车道高速公路标准修建，设计速度80公里/小时，整体路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米。下老互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽8.5米；乐业互通连接线、凌云互通连接线均采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽12米；东蚕互通连接线采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。
