灌阳至凤凰高速公路工程概况
发布者:best365官网登录入口 发布时间:2018-08-07 18:15
一、项目概况
灌阳(永安关)至全州(凤凰)高速公路(以下简称“项目”)是国家高速公路网中厦门至成都高速公路(G76厦蓉高速)的重要组成部分。厦门至成都高速公路(G76厦蓉高速)是连接我国东、中、西部的东西向主要通道,是联系宝岛台湾与祖国腹地的一条便捷通道,其建成对加快经济一体化,促进大城市圈形成、对西部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。灌凤路也是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分,为横“横2”灌阳(永安关)至三江(唐朝)公路的构成路段。项目概算总投资30.44亿元,于2011年8月25日开工建设,2015年12月29日建成通车。
二、建设依据
项目前期及建设实施期各项工作均严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国best365官网登录入口法》、《中华人民共和国招投标法》、《中华人民共和国合同法》和交通运输部《公路建设市场管理办法》、《公路建设四项制度实施办法》等各项法律、法规。项目的工程立项、可行性研究、初步设计、施工图设计以及开工前的其他各项有关工作,均已循序进行,逐一报批,手续完备齐全、完善,详见表1。
表1 项目基本建设程序执行情况 |
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序号 |
建设依据 |
审批单位 |
审批文号 |
审批时间 |
1 |
可行性研究报告批复 |
国家发改委 |
发改基础[2010]1627号 |
2010.7.26 |
2 |
初步设计审查 |
交通运输部 |
交公路发[2010]701号 |
2010.11.23 |
3 |
施工图设计批准 |
广西交通运输厅 |
交纪要[2011]28号 |
2011.5.10 |
4 |
关于广西灌阳至全州高速公路建设用地预审意见的复函 |
国土资源部 |
国土资预审字[2009]300号 |
2009.8.5 |
5 |
国土资源都关于灌阳至全州高速公路工程建设用地的批复 |
国土资源部 |
国土资函[2012]873号 |
2012.10.31 |
6 |
工程监理招标投标审批 |
广西交通运输厅 |
桂交建管报[2011]64号 |
2011.5.9 |
7 |
施工招标投标审批 |
广西交通运输厅 |
桂交建管报〔2011〕65号 |
2011.5.10 |
三、建设规模及主要技术指标
(一)线路走向及主要控制点设置
项目起于灌阳县文市镇永安关(湘桂界),接厦门至成都高速公路湖南省宁远至道县段高速公路,中经文市、新圩、石塘,在全州县凤凰乡三里村附近,与全州至兴安高速公路相接。沿线主要控制点:全线设置文市、灌阳、石塘、凤凰北等4处互通式立交,服务区1处,停车区1处,主线收费站1处、匝道收费站3处,管理分中心1处,养护工区1处。
(二)建设规模及主要工程量
项目主线:路线全长47.965公里,路基土石方749.04万立方米,沥青砼路面1207.268千平方米,特大桥784.08米/1座,大桥3960.767米/11座,中桥1413.8156米/16座,涵洞114道(含互通),通道101处(含互通)。
连接线:本项目同步建设石塘连接线1.1公里,路基土石方2.55万立方米,沥青砼路面16.328千平方米,平面交叉1处。
(三)技术标准
项目主线采用四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽28.0米;石塘连接线为双车道二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽12米。最小圆曲线半径1000米/5处,直线最大长度2055.51米,最长坡长2.95km、最大纵坡3%,桥隧比例9.8%,设计洪水频率特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞及路基为1/100,汽车荷载等级公路-Ⅰ级,其余技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。