一、项目概况

柳州至武宣高速公路（以下简称“项目”）是高速公路网规划修编（2010-2020）“六横七纵八支线”中“纵3”三江至北海高速公路的重要组成部分。项目通过三江至北海公路三江至柳州段和桂林至柳州高速公路连接贵州省东南部、湖南省西部以及广西东北部等地区，项目建成后成为这些地区与珠江三角洲、粤港澳地区和东盟联系的纽带，极大地带动沿线地区旅游业、加工业、物流等产业的发展。对于进一步实施国家西部大开发战略，完善国家和广西高速公路网络，充分发挥广西作为西南出海大通道的作用，构建中国与东盟交通大框架，加快全面建设小康社会进程都具有十分重要的意义。项目概算总投资51.01亿元，于2012年10月16日开工建设，2015年12月29日建成通车。

二、建设依据

项目前期及建设实施期各项工作均严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国best365官网登录入口法》、《中华人民共和国招投标法》、《中华人民共和国合同法》和交通运输部《公路建设市场管理办法》、《公路建设四项制度实施办法》等各项法律、法规。项目的工程立项、可行性研究、初步设计、施工图设计以及开工前的其他各项有关工作，均已循序进行，逐一报批，手续完备齐全、完善，详见表1。

三、建设规模及主要技术指标

(一）线路走向及主要控制点设置

项目位于广西中部偏东地区的柳江县、象州县以及武宣县境内，北起于柳州市柳江县新兴农场附近，采用半定向T型互通立交与宜州至柳州高速公路相接，途经柳江县穿山镇，象州县的马坪乡，武宣县的金鸡乡，黄茆镇，二塘镇，武宣镇、三里镇，终于武宣县湾龙村附近，与桂平至来宾高速公路相交设置Y型立交相接。主要控制点:全线设置新兴西、新兴南、马坪、象州、黄茆、武宣东、武宣南7处互通式立交，象州、武宣东2处服务区，木团停车区1处，马坪、象州、黄茆、武宣东4处收费站，马坪、象州、武宣东3处养护工区，马坪、武宣东2处管理所（其中马坪收费站和武宣东收费站及对应的养护工区、管理所同址建设）。

（二）建设规模及主要工程量

项目主线：路线全长88.445公里，路基土石方1554.4万立方米，沥青混凝土路面2234.821千平方米；水泥混凝土路面18.6千平方米；主线特大桥2334.92米/2座；大桥4402.55米/17座（其中主线大桥1864.05米/10座，互通范围内匝道桥2538.5米/7座）；中桥2347.53米/33座（其中主线中桥1177.17米/16座，分离式立交298.16米/4座，互通范围内主线及匝道跨线桥872.20米/13座）；天桥2317m/35座；通道195道；涵洞192道（不含改路）。

连接线：本项目同步修建象州、石龙、黄茆连接线。其中，象州、石龙连接线：路线全长27.514公里，路基土石方367.98万立方米，水泥混凝土路面350.877千平方米，特大桥1座，大桥2座，中桥3座，涵洞99道，通道1道；黄茆连接线：路线全长1.455公里，路基土石方2.74万立方米，水泥混凝土路面14.540千平方米，涵洞3道。

（三）技术标准

     项目主线采用四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽28.0米；象州连接线路基宽15米，石龙连接线基宽12米，均采用双车道二级公路标准，设计速度80公里/小时；黄茆连接线路基宽10米，采用双车道二级公路标准，设计速度60公里/小时。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其余技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）等交通部部颁标准执行。